Contrapeso de equilibrio de la rueda

Comprender los matices de cada material de peso de rueda en el mercado puede ayudar a sus técnicos a realizar un mejor equilibrio en cada ocasión.

Comprender los matices de cada material de peso de rueda en el mercado puede ayudar a sus técnicos a realizar un mejor equilibrio en cada ocasión.

En la actualidad, los tres tipos de contrapesos para ruedas más comunes que se utilizan están hechos de plomo, acero o zinc, y se ofrecen en forma adhesiva o con clip. Al decidir cuál utilizar, las regulaciones estatales, los factores ambientales, el costo del material y el ajuste del producto son algunos de los factores que influyen.

Dirigir
Los contrapesos de plomo para ruedas se fabrican desde hace décadas y se sabe que son más maleables y densos que los de zinc y acero. Con mayor densidad, un contrapeso de plomo permite a los técnicos instalar un contrapeso más pequeño, pero más pesado.
Sin embargo, según el lugar donde vivas, es posible que no estés legalmente autorizado a vender, distribuir o realizar el mantenimiento de un vehículo con contrapesos de plomo en las ruedas. Según la EPA y el Servicio Geológico de Estados Unidos, los contrapesos de plomo que se caen de los vehículos y se muelen en las carreteras pueden contaminar las fuentes de agua. Se sabe que el plomo es altamente tóxico y se ha relacionado con diversos peligros para la salud.

Zinc
Al igual que los pesos de plomo para ruedas, los pesos de zinc se funden y proporcionan una apariencia más contorneada a la rueda. Sin embargo, también son menos densos, lo que los hace más grandes en la rueda. Además, son más difíciles de producir con tolerancias de peso estrictas y actualmente se están revisando para determinar su impacto ambiental. Tampoco existen programas de reciclaje disponibles para los pesos de zinc para ruedas.

Acero
Los pesos de acero para ruedas se están convirtiendo en un estándar de la industria en materia de salud y seguridad. Si bien pueden ser más grandes que los pesos de plomo, los pesos de acero tienen la densidad más alta de alternativas rentables sin problemas ambientales o de salud conocidos. Los materiales de menor densidad, como el zinc, producen pesos más largos, tanto que en incrementos de peso más altos, el centro de gravedad de estos pesos puede estar debajo de la pestaña de la llanta, lo que genera problemas de precisión de equilibrio y de persecución de pesos. Los pesos para ruedas fabricados con materiales de mayor densidad, como el acero, no tienen este problema.

Los pesos adhesivos de acero para ruedas son cada vez más atractivos debido a su mayor disponibilidad y calidad, y a los distintos niveles de precios. Los pesos adhesivos de acero para ruedas también ofrecen una ventaja estética, ya que suelen venir en colores que combinan con las ruedas del mercado de accesorios. Por ejemplo, los pesos adhesivos de acero negro para ruedas están disponibles para usar con ruedas pintadas de negro para combinar con el color.

Utilizando el material adecuado
Los técnicos deben tener en cuenta lo siguiente al elegir el material del peso de la rueda:
Densidad del material del peso de la rueda, que puede tener un impacto en el tamaño y, por lo tanto, en el equilibrio de la rueda.
Ajuste, forma y función del producto en comparación con un peso de rueda de plomo tradicional.
Respeto al medio ambiente, reciclabilidad e impacto de las prácticas estatales actuales y preocupaciones regulatorias futuras.
Al seleccionar las opciones de contrapesos para las ruedas de su taller, lo importante es encontrar el equilibrio adecuado. Piense en qué combinación de materiales y aplicaciones funcionará mejor para sus técnicos y para las ruedas de sus clientes.

Al ajustar el balance de los neumáticos de un cliente, se utilizan contrapesos para corregir cualquier desequilibrio. El contrapeso correcto para la rueda colocado en el lugar correcto ayuda a garantizar el rendimiento adecuado de los neumáticos.

Todo es cuestión de física.

Al aplicar los pesos a la rueda en una ubicación específica y precisa, ese peso de contrapeso adicional hace que la masa de la rueda se distribuya de manera más uniforme alrededor del eje de rotación.

Esto garantiza que la rueda gire sin vibraciones. La ubicación del peso y la cantidad de contrapeso necesarios son fáciles de colocar con los equipos de equilibrado de ruedas modernos.

Se utilizan dos tipos principales de contrapesos para ruedas: contrapesos con clip y contrapesos adhesivos. El contrapeso "adecuado" para ruedas depende tanto de la preferencia del técnico como de la aplicación de la rueda.

Los contrapesos para ruedas, tanto adhesivos como con clip, están disponibles en una variedad de materiales diferentes. Los más comunes son el acero revestido (para evitar la oxidación), el plomo, el zinc e incluso algunos tipos de plástico.

Por naturaleza, los técnicos suelen preferir materiales más maleables para las pesas con clip, ya que son más fáciles de instalar, más rápido y con menos fuerza. La variedad de diseños con clip permite que el técnico los adapte al perfil de la brida de la llanta.

En el caso de los pesos adhesivos, el material no importa tanto como la calidad de la cinta adhesiva que los fija a la llanta.

Los precios suelen variar según los materiales utilizados. Las ordenanzas ambientales locales y estatales también pueden influir en la elección de los pesos para ruedas utilizados, en particular cuando se trata de plomo.

Los contrapesos de sujeción con clip, un estándar de la industria, son los más rápidos de usar en el proceso de equilibrado. El concepto de diseño no ha cambiado mucho desde la década de 1930, cuando se hicieron populares por primera vez. Colocarlos en el lugar correcto en la pestaña de la llanta de la rueda es un proceso rápido en comparación con los pasos necesarios para aplicar contrapesos adhesivos.

Es importante que el perfil del contrapeso acoplable que se utilice coincida con el perfil de la brida de la llanta. Si el diseño del contrapeso no coincide correctamente con la llanta, es posible que los contrapesos se muevan sobre la llanta, se salgan de la rueda o rayen la llanta.

Si la rueda no tiene pestaña, los pesos adhesivos para ruedas --, también conocidos como pesos "adhesivos" o "con cinta", son la mejor opción. Los pesos adhesivos para ruedas son una buena opción para los clientes que desean que sus ruedas tengan cierta estética, ya que los pesos se pueden colocar detrás de los radios o integrar en elementos del diseño de la rueda.

En el caso de las pesas adhesivas, la preparación adecuada de la superficie requiere más tiempo, pero ayuda a garantizar un equilibrado de calidad. Asegúrese de que la superficie del interior de la llanta esté limpia. Esto incluye la eliminación adecuada de las pesas existentes y los residuos de adhesivo restantes.

También es importante limpiar la rueda antes de colocar nuevos pesos. Una vez que la superficie de la rueda esté limpia y se haya determinado la cantidad adecuada de peso, retire el respaldo de la tira de peso de la rueda y coloque el peso en el centro del punto de desequilibrio. Aplique presión para asegurarse de que el contacto con la llanta sea seguro.

Por último, vuelva a girar el conjunto para asegurarse de que se haya logrado el equilibrio adecuado.