Usted controla la presión de sus neumáticos con frecuencia, pero ¿alguna vez revisa el vástago de la válvula? Esta pequeña parte es crucial para mantener el aire en los neumáticos. Un vástago de válvula dañado puede provocar fugas de aire lentas, lo que provoca un bajo consumo de combustible y condiciones de conducción inseguras.
Hay dos tipos principales: válvulas de encaje-de goma y válvulas metálicas de alta-presión. Las válvulas de goma son comunes en los automóviles familiares y son rentables-. Sin embargo, pueden desgastarse con el tiempo debido al clima y a los químicos de la carretera. Las válvulas metálicas, a menudo hechas de aluminio o latón, son más duraderas. Se utilizan para vehículos más pesados, como camiones, o para automóviles de alto rendimiento donde se necesita una presión más alta.
Elegir el vástago de válvula adecuado es sencillo. Para la mayoría de los turismos, una válvula de goma estándar funciona bien. Cuando compras neumáticos nuevos, debes conseguir válvulas nuevas. Es un pequeño coste que asegura un sellado perfecto. Para camionetas, SUV o si tiene llantas de aleación no originales, es probable que necesite una válvula de metal. Es más fuerte y proporciona un sello más confiable bajo tensión.
¿Cómo puedes mantenerlo? Primero, revise las tapas del vástago de las válvulas. Mantenlos siempre puestos. Evitan la entrada de suciedad, humedad y sal, que pueden dañar el núcleo y provocar fugas. Cuando revises la presión de tus neumáticos, tómate un momento para mirar el vástago de la válvula. ¿Ves grietas, cortes o signos de podredumbre seca? En caso afirmativo, es hora de reemplazarlo. No ignore un vástago de válvula que esté inclinado hacia un lado; esto podría significar que está dañado.
Un vástago de válvula defectuoso es una razón común por la cual un neumático sigue perdiendo aire, incluso sin un pinchazo visible. Al utilizar vástagos de válvula de alta-calidad, te aseguras de que tus neumáticos permanezcan inflados correctamente. Esto le brinda mayor seguridad, mayor eficiencia de combustible y una mayor vida útil de los neumáticos. Es una pequeña parte que hace una gran diferencia.