| Artículo: | Anillos centrales para conexión de ruedas |
| Material: | Plástico o aluminio |
| Paquete: | 4 piezas en una bolsa |
| Color: | Negro, rojo, amarillo, verde, plata, azul, blanco...... |
| País de origen | Hecho en china |
| Mercado principal: | América del Norte, América del Sur, Sudeste Asiático, Europa, África, Australia...... |
| Modelos adecuados: | Todo |
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La función del anillo central del cubo de la rueda.
El grado de integración entre el cubo de la rueda y el eje está directamente relacionado con la seguridad de la conducción. No es seguro fijar el cubo de la rueda a la carrocería del coche con unos pocos tornillos. La función del tornillo de la tuerca es fijar la posición del cubo de la rueda y la carrocería del coche, mientras que la integración perfecta del orificio central del cubo de la rueda y la cabeza del eje es lo que soporta el peso de la carrocería del coche.
Debido a que el orificio central de muchas ruedas modificadas es más grande que el del automóvil original, por ejemplo, el automóvil original mide 67,1 mm y la rueda modificada mide 73,1 mm. Muchos propietarios de automóviles olvidan o no agregan el anillo central después de modificar la rueda, lo que provoca sacudidas graves en la carrocería del automóvil durante la conducción a alta velocidad (en este caso, debe verificarse a tiempo si se debe al espacio entre el cubo de la rueda y el eje debido a la falta de instalación del anillo central). Porque sin el anillo central, el peso de la carrocería del automóvil lo soportan los tornillos y las tuercas, y la conducción a largo plazo hará que los tornillos se deformen, lo que provocará importantes riesgos de seguridad.
Buenos comentarios de nuestros clientes.
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