Sensor universal de neumáticos de coche

● Diseño a presión, fácil de transportar y usar, y fácil de instalar.

● Vástagos de válvula 100% probados contra fugas.

● Circuito integrado, monitoreo estable

● Con batería MAXWELL, dura alrededor de 3 años.

● Se aplican las bandas de frecuencia 315 y 433.

● Diseño de base de cobre, puede soportar más presión atmosférica.

● Totalmente inspeccionado por la fábrica, no se preocupe por la calidad.

1. El embalaje se puede personalizar.

2. Los productos se pueden entregar aproximadamente 5-15 días según sus requisitos.

¿Cuál es mejor vástago de válvula de los sensores TPMS de caucho o aluminio?

En términos de durabilidad, las válvulas de aleación de aluminio son mejores porque el aluminio no es fácil de oxidar y las válvulas de goma envejecerán con el tiempo. Sin embargo, desde el punto de vista del uso, las válvulas de goma son mejores. Dado que el vástago de la válvula de caucho está formado integralmente, tiene una mejor estanqueidad y la base de aleación de aluminio tiene roscas para instalar el control integrado de la presión de los neumáticos.

Los propietarios de automóviles que presten especial atención al mercado encontrarán que la mayoría de los vehículos del mercado son básicamente válvulas de goma. Según la experiencia relevante de la industria, generalmente no hay mucha diferencia entre las válvulas de caucho y las válvulas de aleación de aluminio en términos de ángulos de uso, y los sellos están hechos básicamente de caucho. Por lo tanto, las válvulas de goma se utilizan más que el año anterior y se pueden aplicar a la mayoría de las ruedas, mientras que las válvulas de aluminio se reemplazan en su mayoría más tarde.

Identificar con precisión la calidad de la válvula.

Después de comprar la válvula, primero haga un recipiente con agua y luego coloque la válvula en el agua. Si la válvula burbujea después de introducirla en el agua, significa que la calidad de la válvula no es buena.

Por el contrario, si no hay burbujas, la calidad de la válvula está calificada. Si se descubre que la válvula tiene fugas, se debe reparar o reemplazar con una pieza nueva de inmediato. El núcleo de la válvula se desenrosca con un giro fuerte. Más importante aún, antes de inflar el neumático, es mejor utilizar una pistola de aire para limpiar el polvo alrededor de la boca de la válvula y el núcleo de la válvula para evitar que entre polvo en la cámara de aire.

Al mismo tiempo, la tapa de la válvula también es muy importante. Su función es aislar el aire, evitar que el polvo, el agua, el aceite, etc. dañen la goma selladora del núcleo de la válvula y prolongar la vida útil del núcleo de la válvula. Es mejor que los propietarios de automóviles realicen un mantenimiento regular de la válvula y la tapa de la válvula para mantener la estanqueidad del neumático, prolongar la vida útil del neumático y mantener la presión precisa del neumático.

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